公司:河(he)北宜昌霸展新(xīn)能源设备有限(xiàn)责任公司(急速(sù)版) 地址:河北省(sheng)滄州市黃骅市(shì)開發區昌骅大(dà)街北汽5号門對(duì)面
鑄(zhu)造是zui古老的金(jin)屬成形方法之(zhī)一,汽車零件中(zhong)大約有15%~20%為采用(yòng)不同鑄造方法(fǎ)生産的鑄件,這(zhè)些鑄件主要為(wéi)動力系統關鍵(jiàn)部件和重要的(de)結構部件。
目前(qian)歐美汽車工業(ye)發達國家的汽(qi)車鑄件生産技(jì)術先進,産品質(zhi)量好,生産效率(lü)高,環境污染小(xiǎo)。鑄造原輔材料(liào)已形成系列化(huà)和标準化,整個(gè)生産過程已經(jing)實現了機械化(huà)、自動化和智能(neng)化。這些國家普(pǔ)遍采用數字化(hua)技術提升鑄造(zao)工藝設計水平(ping),鑄件廢品率約(yue)為2%~5%,并且已經建(jian)立跨國服務系(xì)統并實現網絡(luò)技術支持。與之(zhī)相比,我國的汽(qì)車鑄件雖然産(chǎn)量較大,但大多(duō)數都是附加值(zhi)和技術含量較(jiao)低,結構相對簡(jiǎn)單的黑色鑄件(jian),與國外水平差(chà)距較大。本文主(zhu)要從汽車節能(neng)環保等方面的(de)發展需求,論述(shù)了汽車鑄件和(hé)汽車技術的發(fā)展方向。
1.1汽車鑄件的集(jí)成化設計
随着(zhe)汽車節能環保(bǎo)以及降低生産(chǎn)成本的要求不(bú)斷✍️增加㊙️,充分🔅利(lì)用鑄造成形的(de)優勢,将原有沖(chong)壓、焊接、鍛❄️造和(hé)鑄造成形的數(shu)個零件,通過合(hé)理的設計以及(jí)結構優化❤️,實現(xiàn)集成零件的鑄(zhu)造成形,可以有(you)效地降低零件(jiàn)的重量和減少(shao)不必要的加工(gōng)工藝過程,從而(ér)實現零件的輕(qīng)♍量化和高性能(neng)化。一汽集團開(kai)發的一體化橋(qiao)殼,用以代替焊(han)接橋殼及帶半(bàn)軸套管鑄🤞造橋(qiao)殼的新産品,實(shi)現鑄件的集成(cheng)化鑄造🚩,充分利(lì)用鑄造成形的(de)優勢。目前常見(jiàn)❤️的鑄造整體式(shi)橋殼的主要形(xíng)式是在橋殼的(de)兩端壓入無縫(feng)鋼管作為半軸(zhóu)套管,并用銷釘(ding)固定形成橋殼(ké)總成。為進一步(bu)提高橋殼的強(qiáng)度、剛度和簡化(huà)工藝過程✔️,一汽(qi)集團開發出了(le)直接在橋🍓殼上(shang)鑄出半軸套管(guan)(圖1橋殼兩側的(de)部分)的一體化(huà)橋殼,其特點是(shi)減少加工難度(du),成本降低㊙️較多(duo),橋殼結構🈲趨于(yú)簡單,且橋殼剛(gāng)性較好,可制成(cheng)複雜而理想的(de)形狀,壁厚能夠(gòu)變化,可得到理(lǐ)想的應力分布(bu),其強度及⭕剛度(du)均較大,工作可(ke)靠。由于集成了(le)半軸套管,鑄件(jiàn)尺寸顯著⭕增加(jiā),鑄件長2258mm,其單件(jian)💘重量超過200kg。針對(duì)這一集成👅鑄件(jiàn)🐉的特點,企業建(jian)立了專用生産(chǎn)線用以保證生(shēng)産。


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